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港股资深评论员王雅媛发文表示，港股近半年已经跌去逾15%，但从1998年和2008年的历史来看，一次剧烈的调整下恒指要跌去三分之二，而从1995年和2015年这种中级别的调整来看，恒指也要跌去三分之一。按照一次中级调整来看，当下恒指的回调也明显未够，从年初33000点回调30%，大概是23000点的位置。近半年金融去杠杆、贸易摩擦等因素不断使经济承压，虽然现在政策面有所放松，但实际上市场对经济前景仍偏悲观。从投资者结构上看，南下资金已连续多日流出，且现在的调整仅让大部分机构损失了一些去年的浮盈，因此结合去年的涨幅来看，现在更像跌到半山腰而已。

但就在外界关注下，期望众泰2017年的销量再创奇迹时，在2017年上半年，众泰却交出了一份“失常”而怪异的成绩单。数据显示，2017年上半年众泰汽车共售出新车10.6万辆，同比下跌28.9%，仅完成年度销量目标40万辆的26.57%。其中，SUV车型销售7.78万辆，同比下跌36.6%，轿车销售1.55万辆，同比下跌18.2%。唯一实现正增长的是纯电动新能源车，上半年共销售1.3万辆，相比上年同期增长65.4%。

针对民企融资贵的问题，在随后李克强总理召开的国务院常务会议上，要求主要商业银行四季度新发放小微企业贷款平均利率比一季度下降1个百分点。针对民企融资难的问题，银保监会主席郭树清表示，初步考虑对民营企业的贷款要实现“一二五”的目标，即在新增的公司类贷款中，大型银行对民营企业的贷款不低于1/3，中小型银行不低于2/3，争取三年以后，银行业对民营企业的贷款占新增公司类贷款的比例不低于50%。

全球化世界的超连通性和流动性导致流行病以前所未有的方式传播开来。医学专家何塞·路易斯·普埃尔塔指出，14世纪的瘟疫以每天5公里的速度，花了3年时间才传遍整个欧洲；而2003年SARS病毒从中国香港传入加拿大只用了24小时。伊达尔戈说，另一个导致传染病扩散的因素在于，人口不断增加，并过度集中在大中城市。预计到2050年，将有66%的人口居住在城市中。

值得一提的是，早在去年11月份，马斯克就释放过考虑私有化特斯拉的信号。彼时他在接受媒体采访时就直言：“上市公司身份实际上降低了我们的效率”。对此，有业内人士表示，不同于风口下崛起的众多其它新能源车企，特斯拉创立至今始终致力于加快全球可再生能源的普及。作为电动汽车的标杆，特斯拉自然更容易受到管理投资者季度预期的阻碍。

为什么没有按照原计划赎回，海航给出的理由是：但因近期逆全球化周期与国内经济金融下行周期相叠加的影响，原油价格及美元汇率持续上涨，同时第四季度航空业步入淡季，为规避未来不确定性因素对公司生产运营的不利影响。这个理由够不够充分，读者朋友们自行判断，债研君认为这里面更为重要的原因是海航在9月27日（两个公告发布日9月21日和10月12日中间）新发了一期规模8亿的永续公司债，票面利率7.45%。如果9月21日发布公告是选择不赎回，那这个新债不太可能发的出来，海航目前再融资较为困难，为了保障新增8亿融资，使用了出尔反尔这招也是无奈之举。