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张兴海认为，从整体看，尽管特斯拉这次降价力度较大，但调价背后也“自损八百”，因为这意味着特斯拉相关产品在我国的利润率几乎触底。外资企业的降价攻势反倒会激发国内新能源企业更高效的成本管理、技术研发和品牌提升。同时，他还强调：“我个人是非常欢迎特斯拉来中国建厂生产的。可以与中国品牌相互促进，共同成长，让中国企业做真正具有国际水平的电动汽车。中国电动汽车市场需要更多的中高端电动汽车产品。特斯拉在中国生产，不仅不会影响中国电动汽车真正的发展，反倒会激发国内新能源汽车企业更高效的成本管理、技术研发和品牌提升；可以带动中国电动汽车上游产业链的发展。对中国的电动汽车产业来说，这是一次再升级的难得机遇。”

关于微信里的社交礼仪，被广为赞同的原则之一就是“尽量不要发语音，不礼貌”，因为语音的消化成本和它的信息含量不成正比，原本可能10秒钟就能阅毕的消息，换成语音发送，就要活生生的逼接受者耐着性子用60秒钟听完，体验恶劣。这充分说明微信在用户端仍然是一款注重效率的社交产品，尽管视频动态的功能也被加了上去，但是对话栏的沟通场景和发现栏的媒体场景目前还是分开的，主次分明。

此外，公司销售费用也从上年同期的1亿元增长到1.29亿元，同比增长27.82%，接近三成。林雨斌解释称，“上半年销售费用增加主要体现在人员费用的增长，员工薪资水平的提升是一部分原因；另外，市场宣传费用、差旅费用等也有不同程度的增加。下半年将继续通过管理，控制费用的增长。”

张建锋表示，阿里巴巴一直是数字经济的坚定实践者、推动者和创新者，早在2007年就提出要打通经济体的信息流、资金流和物流，向技术要生产力。2015年，阿里巴巴开启中台战略，其中重点就是数据中台的建设，这些技术能力都将通过阿里云成为社会的能力。（庄怡）

9月10日，华融发布消息称，中国华融党委书记王占峰会见美国华平集团全球总裁盖特纳时强调，在银保监会党委指导和支持下，公司已基本完成风险平稳过渡阶段的主要任务，进入了战略转型、回归主业的发展阶段。中国华融高管表示，已对资产进行了一些静态摸底。存量的项目的风险排查，在集聚的风险中，筛选重组与救助的目标，帮助去盘活、化解，摆脱经营困境，寻求变危为机的一些特殊机会。

据美利车金融内部人士透露，在经历股东多轮商讨后，最终将由宜信来接手美利车金融，“宜信将作为大股东牵头成立一个新的公司，其他部分股东跟投，美利剩下的员工将去新公司面试，薪资会重谈，现有留下的人不一定最终都会留下。”为什么是宜信来接手？其实新希望集团、挖财、晨兴、高榕资本都曾投资美利车金融，宜信新金融产业投资基金曾在2018年参与美利车金融B+轮融资。