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对此，中国汽研交通安全技术总监尹志勇表示，设立碰撞测试的目的，是科学考量一定场景下车辆发生事故时对乘员安全性的保障作用，不同类型的碰撞工况所考察的车辆安全配置也不同。比如，“正面40%碰撞试验”主要考量的是车辆碰撞后纵梁的吸能作用。而在“正面25%偏置碰撞”中，主要承力构件纵梁的作用相对不大，但对A柱等车辆构件的强度和约束系统提出了较高要求。这就可以在一定程度上解释，为什么在“正面40%偏置碰撞测试”中获得佳绩的帕萨特，折戟于“正面25%偏置碰撞”。

责任编辑：刘万里 SF014九鼎新材保壳10年终将易主 王文银或注入旗下新材料资产来源：长江商报●长江商报记者魏度“世界铜王”王文银守得云开见日出。实际掌控九鼎新材（002201.SZ）10多年的九鼎集团掌门人在艰难保壳10年后，终于舍得脱手了。

随着芯片等重大投资项目落地，加上格力电器2018年保持业绩高速增长——格力电器预计2018年营收将达2000亿元、税后净利润将超过260亿元，为了增强投资者的信心、并实现董事会顺利换届，格力电器在2019年1月16日董事会换届选举之前公布了上述2018年上半年分红方案。

壹玖资产认为，当前应当偏谨慎，维持中低仓位。首先，市场短期缺乏持续资金流入，且板块轮动有所加速。其次，引领市场的成长型大市值公司估值很高，需要时间消化，当前市场又缺乏众多的低估值和持续成长的机会。三是今年1月份解禁压力达到2015年6月份牛市时的峰值水平，单月约有7000亿元解禁规模，在市场缺乏增量资金的情况下，市场结构性承压明显。

更令人匪夷所思的是，帕萨特此前在另外两家碰撞测试平台上的成绩都很好。在2012年的C-NCAP测试中，上汽大众帕萨特以47.4的总成绩，获得了五星评价，在完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验和侧面碰撞试验中，帕萨特表现都不错。在美国IIHS的碰撞测试中，2020款美版帕萨特在全部项目中均获得最高评价，特别是在与C-IASI相同的“正面25%偏置碰撞”中，获得两项“G”。这说明，无论是司机一侧还是乘客一侧，美版帕萨特都能在碰撞过程中很好地保障驾乘人员的生命安全。

日本执法人员透露，京都府警方8日前往医院，在纵火案后首度对青叶展开问询调查。虽然青叶病情已恢复到可以与人交谈，但仍无法站立，京都府警方未来将视青叶身体恢复状况，判断何时逮捕青叶。日本放送协会（NHK）称，青叶在接受调查时坦承犯行，至于纵火动机则跟当初事发时所说相同，称自己是因小说被盗用才纵火。